Minggu yang lalu, pesanan knalpot AHRS saya akhirnya datang juga. Langsung saja saya meluncur ke bengkel untuk ganti knalpot KLX 150s standar dengan knalpot ini. Sebenarnya dari dealer katanya dapat bonus knalpot Nojikawa, tapi sampai sekarang belum ada kabar kejelasan kapan knalpot tersebut akan sampai.
Daripada pusing nunggu dan keburu ga sabar pengin ubah penampilan dan performa, saya memutuskan untuk membeli knalpot AHRS ini. knalpot ini saya tebus seharga 635 ribu. Selain knalpot, spatbor belakang juga saya copot dan saya ganti dengan tail-light after market seharga 40 ribu. Kebetulan bengkel tersebut mekaniknya pinter sekali bikin dudukan dari plat besi sehingga tampilan luar penambahan knalpot dan tail light ini bisa dikatakan sangat sempurna.
Setelah kira-kira 2 jam di bengkel, selesai juga perubahan tahap pertama pada KLX 150s saya. Sampai saat ini, berikut adalah yang sudah saya tambahkan/ganti:
- handguard Kitaco
- spion Koso
- tail-light after market
- knalpot AHRS
- copot karet footstep
- pasang stiker monster energy dan alpinestars (tahap 1)
Yang masih dalam daftar antrian adalah ganti CDI, gir depan dengan mata 13 (atau gir belakang mata 50). Semoga nanti final versionnya tambah maknyus baik dari sisi penampilan maupun performa.
Berikut adalah foto-fotonya:
Semua foto diambil menggunakan kamera Canon Powershot G10
Loading ...
17 Comments
Lam kenal sam. Aku baru seminggu nunggang KLX150. Minggu (8/11) kmrn nyoba jalur di Kec Jatikalen Nganjuk, tembus Kecamatan Plandaan Jombang. Punyaku, baru muffler yag diganti nojikawa. kampas kopling, gear, menyusul. tampilan, tak tambah handguard, rack, stir KTC racer AHRS. di jbg, aku gbg di jombang moto cross (jmc). member 20-an. KLXers, hampir separonya. sdh nyoba trek mana aja sam? mksh.
@Jalal … wah mantab tuh … ada banyak temen buat offroad.
boleh dong dibagi fotonya… he he he
manstaff… salam kenal bro!
abis berapa duit BRo?
modif na dimana? please rekomendasi nya..
@penikmat_hidup …
kalo ditanya habis berapa saya tidak bisa menjawab karena saya belinya ga sekaligus dan rata-rata nota tidak saya simpan sehingga rinciannya tidak pernah saya buat.
Yg jelas sampai dengan kondisi sekarang (plus stang pro-taper) ..mungkin 3-5 juta…
Modifikasinya cuman di bengkel variasi tempat beli peralatannya ..konsep saya sesuaikan dengan barang yg ada….
bro eko, itu rear fender nya beli dimana yah? sepertinya bentuknya lebih panjang dari standard klx yah?
makasih ya…
eko wah yu.s Reply:
March 26th, 2010 at 8:57 am
itu aftermarket boss…. beli aja body kit motor trail apa aja… tar tinggal dipotong trus dipaskan. Cuma 35 ribu koq…
up side down Bang..
eko wah yu.s Reply:
April 5th, 2010 at 7:37 pm
pak riko .. hi hi hi …
saran yang menggugah selera…
masalahnya kalo sekedar upside down lokal/seadanya… kayaknya malah jadi bencana deh…
sementara itu kalo pake upside down limbahan… minimal 4-8jt baru dapet yg bagus …
menurut pengalaman pribadi, untuk kebutuhan offroad suspensi KLX sudah sangat memadai… kelemahannya hanya ada di velg sama stang…
kecuali mo diubah untuk tujuan motocross ato grasstrack hi hi hi ….
Ijin gabung…
Saya satu club dengan bang jalal. Saya sih pake motor modif aja, dari dulu memang kurang suka sama motor 4 tak. Jadi ya pake satria aja biar sesuai selera. Tolong para master motor saya dikoreksi yang kurang spek nya. Ban & velg belakang pake 16′, depan pake ring 19′. Shockbreaker depan pake USD lokal tapi pompa dan per sudah dimodif. Setir pake AHRS fat bar. Gas kontan magura yang lama (lawas). Cover body pake prototipe YZ 85. Monoshock belakang pake YSS punya ninja. Gir depan 13, belakang 50. Kalo mesin, silinder sedikit dikurangi hisap dan buangnya. Karbu pake SP 28′. Pengapian magnet punya honda 70cc, CDI Honda Grand. Maklum, ongkos pas2an bos…
eko wah yu.s Reply:
April 13th, 2010 at 4:15 pm
^speknya mantab … yg penting puas dan sesuai kebutuhan boss… he he he
mau tnya bang tail lightnya dapat di mana, bole dong alamtnya, n bengkel tmpat abang dmna ? thx…
dmana beli rearfendernya tuh?
eko wah yu.s Reply:
August 19th, 2010 at 8:03 pm
itu rear fender modif boss… harganya cuma 35 ribu…
pengalaman saya lain lagi…pertama motor datang dari dealer langsung dipretelin semua, bodykit saya ganti sama yang lokal, dari sepatbor, dop tanki, dop pinggir, dop belakang plus handguard…focusnya penampilan sedangkan ban, stang, gir masih ori…
begitu dipake adventure ke track yg lumayan extreme ma rekan2 kantor, hasilnya saya kram tangan, pegel2, jatuh 3kali d track batu, d track lumpur n terakhir terpeleset di sungai trus motor terjatuh n terendam(kta temen2 cuma keliatan helmnya doang), mesin off sama sekali,,,beruntung kita bawa mekanik kalo engga bisa nginep di tengah hutan…kira2 bongkar pasang mesin, kuras knalpot, filter, karbu, dll ngabisin waktu 2jam…motor jalan kembali…adventure berlanjut sambil glasar glosor di jalanan karena pake ban standar…
Saya menyadari kalo saya salah ngmodif, besoknya saya ganti stang pake fatbar, ban depan comet, ban blk pake kenda, gir blk 50 n stoper…2 minggu kemudian saya ulangi track yang sama…hasilnya jauh banget…di track batu tancap gass, d track lumpur melesat, dibawa ke sungai ngacir…saya pun dikatakan lulus kata temen2 kantor…ternyata faktor utama trail emang ban, stang n gir…
sekarang tinggal ganti knalpot…kalo temen2 ada yg mu jual knalpot klx ahrs yg 2nd, email saya deh…thank u
mas beli klx di malang apa dapat knalpot racing?
sudah datang knalpot anda mas?
soalnya saya mau beli klx juga
tolong informasinya mas
eko wah yu.s Reply:
October 12th, 2010 at 7:41 am
betul… saya dulu dapat.. trus ta jual karena ganti knalpot AHRS…
Bro…pengen nanya????
1. ente residence dmn?? (mksud nya klo deket kan bs sharing bengkel yg yahud…….)
2. aq sdh hampir 2 th pake klx 150s, but ada yg msh ga sreg smpe skrg sm kopling nya (kerasa berat, masuk gigi jg rada susah)& sdh pernah ganti kopling house krn dpake offroad utk 1st..
mgkn ente punya solusi bro..?????
thanx….
eko wah yu.s Reply:
November 7th, 2010 at 6:08 pm
pake oli yang bagusan… kalo perlu volumenya ditambah..
saya udah pake 1 tahun medan offroad bermacam-macam ga pernah ada kendala koq
Chontonx the Street Wolve Reply:
December 1st, 2010 at 11:58 pm
cm oli ya bro…????
q kira emang karakter mesin klx emang dr sana nya gt, tp punya tmn ko ga…
okey deh, matur nuwun bro..
kpn offroad di sby???ada arena asyik ke arah pantai timur sby lewat belantara mangrove, sampe sana bakar ikan di pinggir pantai.
wuih…sedap………
yoza Reply:
December 9th, 2010 at 8:46 pm
coba mas.,per kopling’y d ganti ama Honda Tiger aja, soal’y per kopling ori klx agak lembek jd klo d ksih beban tanjakan berat tenaga motor agk ngempos n kopling selip dan resiko’y rumah kopling kebakar.jd coba aj gnti ama per kopling yg agk keras,
eko wah yu.s Reply:
December 16th, 2010 at 7:40 am
betul… cuma untuk tindakan preventif gunakan OLI yang bagus dan ganti setelah 2-3x offroad… saya sudah pakai 1 tahun lebih belum pernah mengalami masalah kopling…
Bro Eko, nimpang tanya..
Kalau utk output suara yg dihasilkan lbh bagus Nojikawa / AHRS Vector ya?
Berhubung udah nyari2 Nojikawa tapi masih blm ketemu yg jual, kayaknya jadi pengen ambil yg Vector aja
Trims..
Salam kenal bro eko, saya mo tanya. ulir spionnya KLX 150 itu sama dengan spionnya yamaha ga ya? ada niatan mo make spionnya jupiter yang baru.
salam knal bro
mo numpang tanya…
kuda besiku br dtg kmarin…
mantaps bgt..
gmn cara pake prtma kali biar performa mesin maksimal???
maklum pertama punya…he he he
salam knal bro..
itu KLXnya lebih nikmat buat kendara track coba deh pake gear belakang yang 50 ato 51, biar lebih ajib lagi kalo waktu belokan track ditambahin gear depan yang 13… dijamin sip bro.
apalagi ditambah CDI yang BRT.. peforma joz itu gan.. thx
mo ganti shock depan klx150 dengan USD, yang cocok yang ga usah ngerubah-apa” tinggal pasang, apa ya? dan dimana cari/belinya? infonya dong guys, thanks..