Minggu yang lalu, pesanan knalpot AHRS saya akhirnya datang juga. Langsung saja saya meluncur ke bengkel untuk ganti knalpot KLX 150s standar dengan knalpot ini. Sebenarnya dari dealer katanya dapat bonus knalpot Nojikawa, tapi sampai sekarang belum ada kabar kejelasan kapan knalpot tersebut akan sampai.
Daripada pusing nunggu dan keburu ga sabar pengin ubah penampilan dan performa, saya memutuskan untuk membeli knalpot AHRS ini. knalpot ini saya tebus seharga 635 ribu. Selain knalpot, spatbor belakang juga saya copot dan saya ganti dengan tail-light after market seharga 40 ribu. Kebetulan bengkel tersebut mekaniknya pinter sekali bikin dudukan dari plat besi sehingga tampilan luar penambahan knalpot dan tail light ini bisa dikatakan sangat sempurna.
Setelah kira-kira 2 jam di bengkel, selesai juga perubahan tahap pertama pada KLX 150s saya. Sampai saat ini, berikut adalah yang sudah saya tambahkan/ganti:
- handguard Kitaco
- spion Koso
- tail-light after market
- knalpot AHRS
- copot karet footstep
- pasang stiker monster energy dan alpinestars (tahap 1)
Yang masih dalam daftar antrian adalah ganti CDI, gir depan dengan mata 13 (atau gir belakang mata 50). Semoga nanti final versionnya tambah maknyus baik dari sisi penampilan maupun performa.
Berikut adalah foto-fotonya:
Semua foto diambil menggunakan kamera Canon Powershot G10
Loading ...
8 Comments
Lam kenal sam. Aku baru seminggu nunggang KLX150. Minggu (8/11) kmrn nyoba jalur di Kec Jatikalen Nganjuk, tembus Kecamatan Plandaan Jombang. Punyaku, baru muffler yag diganti nojikawa. kampas kopling, gear, menyusul. tampilan, tak tambah handguard, rack, stir KTC racer AHRS. di jbg, aku gbg di jombang moto cross (jmc). member 20-an. KLXers, hampir separonya. sdh nyoba trek mana aja sam? mksh.
[Reply]
@Jalal … wah mantab tuh … ada banyak temen buat offroad.
boleh dong dibagi fotonya… he he he
[Reply]
manstaff… salam kenal bro!
abis berapa duit BRo?
modif na dimana? please rekomendasi nya..
[Reply]
@penikmat_hidup …
kalo ditanya habis berapa saya tidak bisa menjawab karena saya belinya ga sekaligus dan rata-rata nota tidak saya simpan sehingga rinciannya tidak pernah saya buat.
Yg jelas sampai dengan kondisi sekarang (plus stang pro-taper) ..mungkin 3-5 juta…
Modifikasinya cuman di bengkel variasi tempat beli peralatannya ..konsep saya sesuaikan dengan barang yg ada….
[Reply]
bro eko, itu rear fender nya beli dimana yah? sepertinya bentuknya lebih panjang dari standard klx yah?
makasih ya…
[Reply]
eko wah yu.s Reply:
March 26th, 2010 at 8:57 am
itu aftermarket boss…. beli aja body kit motor trail apa aja… tar tinggal dipotong trus dipaskan. Cuma 35 ribu koq…
[Reply]
up side down Bang..
[Reply]
eko wah yu.s Reply:
April 5th, 2010 at 7:37 pm
pak riko .. hi hi hi …
saran yang menggugah selera…
masalahnya kalo sekedar upside down lokal/seadanya… kayaknya malah jadi bencana deh…
sementara itu kalo pake upside down limbahan… minimal 4-8jt baru dapet yg bagus …
menurut pengalaman pribadi, untuk kebutuhan offroad suspensi KLX sudah sangat memadai… kelemahannya hanya ada di velg sama stang…
kecuali mo diubah untuk tujuan motocross ato grasstrack hi hi hi ….
[Reply]
Ijin gabung…
Saya satu club dengan bang jalal. Saya sih pake motor modif aja, dari dulu memang kurang suka sama motor 4 tak. Jadi ya pake satria aja biar sesuai selera. Tolong para master motor saya dikoreksi yang kurang spek nya. Ban & velg belakang pake 16′, depan pake ring 19′. Shockbreaker depan pake USD lokal tapi pompa dan per sudah dimodif. Setir pake AHRS fat bar. Gas kontan magura yang lama (lawas). Cover body pake prototipe YZ 85. Monoshock belakang pake YSS punya ninja. Gir depan 13, belakang 50. Kalo mesin, silinder sedikit dikurangi hisap dan buangnya. Karbu pake SP 28′. Pengapian magnet punya honda 70cc, CDI Honda Grand. Maklum, ongkos pas2an bos…
[Reply]
eko wah yu.s Reply:
April 13th, 2010 at 4:15 pm
^speknya mantab … yg penting puas dan sesuai kebutuhan boss… he he he
[Reply]
mau tnya bang tail lightnya dapat di mana, bole dong alamtnya, n bengkel tmpat abang dmna ? thx…
[Reply]