Comments on: Menggenjot Performa KLX 150 – tanpa menghilangkan garansi

By: matius

matius — Sun, 12 Jun 2011 11:56:51 +0000

permisi agan2 sekalian…
gwn newbi ni…
mau nanya ad yg tau ga nyari body klx 140?gw bener2 minat bgt ni….yg asli jg ane tampung gan…
tolong ya recomend

By: Gir Mata 51 buat KLX 150 « KLX Adventure

Gir Mata 51 buat KLX 150 « KLX Adventure — Fri, 13 May 2011 12:53:23 +0000

[...] WOWWWWWWWW … sekali hentak motor udah terangkat tinggi. Memang, seperti tulisan saya pada artikel sebelumnya, penggantian gir belakang dengan mata 51 ini benar-benar meningkatkan torsi secara [...]

By: tod

tod — Tue, 05 Apr 2011 08:11:39 +0000

bro klo mo gnti ring 17 ukuran brp yah yg cucok? tanpa gnt arm loh! thnx b 4

By: eko wah yu.s

eko wah yu.s — Tue, 22 Feb 2011 14:11:31 +0000

barusan kemaren modif 18-21 punya temen.
Otomatis kalo ganti 18-21, GiR harus ganti.
tidak lagi bisa pake patokan seperti yang tercantum pada tulisan ini.

Idealnya, untuk offroad, Gir yang digunakan adalah 13-55. Tapi berhubung kemaren motor tidak digunakan full untuk offroad, akhirnya pake 14-55.

Penggantian kombinasi gir seperti ini selain untuk ngejar torsi, ya untuk meringankan beban mesin. Istilahnya biar mesin tidak ngejer…..

By: ketut berut

ketut berut — Tue, 22 Feb 2011 12:14:13 +0000

mas saya mau tanya tentang mengenjot klx 150s, kalo saya mau pake pelek 21-18 gimana cara ngitung penggunaan GIR nya , apakah ada pengaruhnya terhadap torsi ato top speednya kalo saya gunakan yg standard…terus untuk ke stabilannya gimana?

By: Ataka

Ataka — Tue, 15 Feb 2011 01:15:58 +0000

gmn cara seting PE 28 biar enak di klx, tk

By: Adi

Adi — Sat, 12 Feb 2011 16:51:51 +0000

Apa benar kalau ganti cdi klx/dtraker bisa bikin gigi stater jebol ..mohon pendapatnya…..trim.s broo

By: Bur

Bur — Sun, 30 Jan 2011 17:23:22 +0000

sy akan coba di KLX 150

By: Adib

Adib — Sat, 08 Jan 2011 06:39:12 +0000

Nimbrung ah; ban 18/21,tromol di bor(nambah lobang ruji-aman kok-1 thn dipake extreme gak papa).gear blkng 51,rante ori tp nambh mata.knalpot nojikawa(ganti saringan+gaswol biar gk cempreng),stang+raiser,sepatbord dpn blkng KX 250,Engine guard,shock dpn perpanjang 7cm+tambh oli,handguard,cover shock dpn,per kopling tiger.tampang dah KX 250 Wanna Be lho!..he..mau ganti CDI tp kan harus minimal porting polish dan karbu PE28, apa garansi gak hilang??.

By: yoza

yoza — Thu, 09 Dec 2010 13:29:27 +0000

ikut pamer.,,hheee

karbu Keihin PE-28 ORI
CDI = BRT dualband
knalpot = R9
Per kopling = Honda Tiger ORI
Ban = Kenda Budscreek
USD = kx 85
Final gear = 13-50
stang + handguard = acerbis

Mantap gan.,cuma ada yg kurng.,punya info body kit klx-140 gk?