Setelah sekian lama (hampir 2 bulan lebih) saya tidak menyambangi blog dikarenakan kesibukan dan puasa bulan ramadhan 1430H kemaren, akhirnya saya menyempatkan waktu lagi untuk berbagi indahnya menapaki hidup.
Kali ini saya ingin berbagi tentang mainan baru yang 1 bulan yang lalu saya dapatkan, yakni motor trail Kawasaki KLX 150S.
Saya sendiri tidak ingat pastinya kenapa tiba-tiba memutuskan membeli motor trail ini, tetapi yang pasti, dorongan untuk membeli motor trail ini adalah semata-mata untuk hobi dan refreshing di waktu luang, sebagai pelengkap perlengkapan fotografi sehingga pada saat hunting ke alam liar saya bisa bawa motor trail dan tidak direpotkan dengan keamanan, keselamatan maupun kenyamanan kalau harus membawa mobil.
Sebenarnya sudah lama saya melirik untuk memiliki motor trail tetapi saat itu yang jadi idaman saya jauh sekali di atas kemampuan anggaran. Saat itu pilihan sangat terbatas yakni honda dan yamaha, dimana keduanya memiliki varian produk trail Built Up. Sayang sekali angka 40 juta ke atas ini membuat saya membuang jauh pikiran untuk memiliki motor trail.
Hanya belakangan ini saja saya baru tahu kalau ada produk motor trail Cina yang memiliki kualitas lumayan, namun itupun setelah saya memutuskan untuk membeli Kawasaki KLX 150s ini.
Dengan harga yang lumayan terjangkau, OTR Jakarta 21,7jt, motor ini memiliki kemampuan yang sangat memadai untuk medan off-road maupun on-road karena memang desain motor ini adalah dual purpose vehicle, yakni bisa di aspal maupun tanah.
Sampai saat saya membuat tulisan ini saya belum mencoba motor ini untuk medan off-road. Namun untuk jalan di aspal, motor ini sangat gesit, dan sedikit-sedikit bisa mencari celah turun dari aspal tanpa kesulitan (hal yang kadang sulit dilakukan jika menggunakan motor biasa). Saya tidak begitu tahu menahu masalah teknis sepeda motor, tetapi dari yang saya rasakan motor ini sangat pas sekali untuk beradventure ria.
Kawasaki KLX 150s
Sesuai yang disebutkan di website kawasaki, KLX 150s adalah motor dual purpose dengan konsep “Light Trail, Delight Your Ways”, motor yang menawarkan berbagai kemudahan dan kenyamanan dalam segala kondisi berkendara. Ukurannya yang compact, pas untuk remaja dan dewasa, desain sporty agresif style bergaris tajam, headlamp desain mutakhir, engine teknologi KSAI ( Kawasaki Secondary Air Injection System ) sehingga lebih irit, progressive swing arm untuk extreme style, muffler berdesain lebih compact & square, double disc brake dan double starter. Yang mengesankan adalah konsumsi bahan bakar tergolong irit 36,79 km/liter. Benar-benar pilihan tepat untuk sebuah kemewahan dwi fungsi yang terjangkau.
Berikut spesifikasi lengkap Kawasaki KLX 150s
Type mesin : 4 langkah, SOHC, 2 katup
System Pendingin : Pendingin Udara
Jumlah & Isi Silinder : 1 ( satu ) silinder & 144cc
Diameter x Langkah : 58.0 x 54.4 mm
Perbandingan Kompresi : 9.5 : 1
Daya Maksimum : 8.60 Kw / 8000 rpm
Torsi Maksimum : 12 Nm / 6500 rpm
Karburator : KEIHIN NCV24
Sistem Starter : Kick Starter & Electric Starter
Tipe Transmisi : 5 speed return
Perbandingan Roda Gigi:
Ke 1 2,917 ( 35/12 )
Ke 2 2,000 ( 32/16 )
Ke 3 1,474 ( 28/19 )
Ke 4 1,182 ( 26/22 )
Ke 5 1,000 ( 24/24 )
Perbandingan Gigi Akhir : 3,143 ( 44/14 )
Jumlah Rasio Roda Gigi : 9,051 @ Top Gear
Sistem Pengapian : DC-CDI
Idle Speed : 1400 ( +-50 ) rpm
Type Rangka : Perimeter, Box Section, High Stainless Steel
Suspensi Depan : 33mm, Telescopic
Suspensi Belakang : Uni-TRAK, Swing Arm Monoshock
Sistem Rem Depan : Hidrolic, Single Disc
Sistem Rem Belakang : Hidrolic, Single Disc
Sistem Pengendalian Rem : Cairan / Fluida
Ban Depan : 70 / 100 – 19
Ban Belakang : 90 / 100 – 16
Panjang x Lebar x Tinggi : 1975 x 760 x 1080 mm
Jarak Poros Roda : 1285 mm
Jarak ke tanah : 250mm
Julur Depan : 310 mm
Julur Belakang : 380 mm
Tipe Kemudi : Handle Bar
Panjang Kemudi : 760 mm
Sudut Putar ( derajat ) : 42 ke kiri / 43 ke kanan
Kapasitas Berat Maksimal : 228 kg
Berat Kosong : 108 kg
Semoga bermanfaat
Loading ...
