Ini adalah salah satu kelemahan KLX 150s yang baru saja saya temui kemaren pas off-road hari Sabtu. Medan sebenarnya tidak terlalu ekstrim, beberapa kali melewati sungai yang tidak terlalu dalam dan kubangan air yang hanya setinggi mata kaki. Tetapi apesnya kenapa 3 KLX 150 semuanya mati mesin atau setidak-tidaknya brebet mesinnya dan harus diam dulu [...]
Beberapa hari yang lalu, pasca liburan di Bali yang sedikit kebingungan karena memanfaatkan GPS di Blackberry, akhirnya saya memutuskan untuk membeli GPS beneran, yakni Garmin Oregon 300. Tujuan utama memilih perangkat ini adalah sebagai teman perjalanan dalam aktivitas off-road menggunakan KLX 150s, sehingga saya bisa melacak rute perjalanan dan membaginya dengan sesama pengguna GPS lain [...]
Akhirnya bisa juga menyempatkan diri untuk menulis tentang liputan acara Brimob Trail Adventure 2009. Ini adalah event yang sangat ditunggu-tunggu oleh para penggila motor trail dan off-roader roda dua di kota malang dan mungkin seluruh indonesia dengan dibuktikan oleh membludaknya peserta yang mencapai lebih dari 500 orang. Acara ini merupakan rangkaian acara peringatan HUT Brimob [...]
Setelah sempat menunggu lama juga (nasib sama dengan knalpot AHRS kemaren), sore tadi saya dapet sms dari bengkel bahwa Gir belakang mata 51 buat KLX sudah dateng. Langsung saja tancap ke bengkel buat ganti gir sekaligus rantai (148L). Dapet harga gir Rp 65.000 dan rantai Rp 95.000. Proses pergantian ngga makan waktu lama, begitu sudah [...]
Mungkin bagi sebagian orang yang memang suka modif dan ngoprek mesin, garansi pabrik atau dealer tidak ada artinya meskipun motor baru dibeli dan bahkan STNK saja belum keluar. Tetapi bagi saya, garansi pabrik/dealer masih tetap menjadi pertimbangan utama. Nah, sekarang bagaimana caranya supaya kita bisa meningkatkan performa motor trail KLX 150s tanpa menghilangkan garansi sehingga [...]
