February 22, 2010 – 9:55 pm
Hari minggu (21/2) kemaren sedikit agak berbeda dibanding hari-hari yang lain (apalagi weekdays). Setelah sempat ragu-ragu menentukan pilihan antara bersepeda atau hunting foto / offroad ke gunung bromo lagi, pilihan terakhir malah justru off-road ke Gunung Mujur. Kali ini rencana setengah dadakan muncul karena teman yang rencananya akan offroad ke bromo kebetulan berhalangan karena tugas dinas, meski rencana sudah hampir matang sejak hari Rabu. Read More »
February 20, 2010 – 10:36 pm
Beberapa hari ini di forum regional Malang sedang hangat-hangatnya laporan tentang kehilangan sepeda motor. Dalam 1 hari saja sudah 2 orang melaporkan kehilangan motornya. Sebagai bekas korban kemalingan juga, perlu kiranya saya bagi di sini nomor-nomor telepon polisi di wilayah Kabupaten/Kota Malang, kalau mungkin ada para pembaca yang menjadi korban.
Selain itu, hendaknya sejak saat ini kita mulai memproteksi diri sendiri dengan memperketat pengamanan rumah/motor sehingga mengurangi niat maling untuk menyatroni barang milik kita. Usahakan memasang lebih dari 2 kunci pengaman, Read More »
February 16, 2010 – 12:56 pm
Minggu kemaren ada pengalaman menarik setelah sekian lama bermain off-road. Selama ini jika ke bromo saya lebih banyak diam melihat aksi teman-teman yang sudah jauh lebih lama mendahului saya dalam berkecimpung di dunia lumpur ini.
Kebetulan kemaren ada dorongan yang begitu kuat untuk ikut beraksi bersama teman-teman, yang selama ini hanya saya bisa bayangkan saja pas menyaksikan segerombolan penunggang kuda besi yang menaiki gunung bromo sampai di bawah tangga.
Kebetulan setelah saya pertimbangkan, berbekal pengalaman beberapa bulan membetot gas motor trail, melewati track hutan, sungai, dan sudah bisa menyesuaikan diri dengan polah tingkah KLX 150s akhirnya saya memutuskan untuk mencoba menaiki gunung bromo. Read More »
February 5, 2010 – 9:30 pm
WARNING: Tulisan ini bukan advetorial, penulis tidak mendapatkan keuntungan finansial apapun dari produsen pemilik merk dagang. Tulisan ini hanya untuk berbagi pengalaman dalam menapaki indahnya hidup.
Berbekal beberapa kali pengalaman offroad saat musim hujan seperti ini, saya sempat pusing memikirkan cara bagaimana supaya momen-momen berjibaku dengan lumpur saat hujan bisa terabadikan dengan baik dan berkualitas. Seperti diketahui, kamera saya, Canon Powershot G10 bukanlah kamera tahan air ataupun underwater camera (kamera untuk nyelam) sehingga akan fatal akibatnya jika sampai terkena air.
Sempat terlintas menggunakan HP Samsung B2100 untuk mengabadikannya, tetapi ini melanggar kodrat saya yang anti menggunakan kamera HP untuk motret (bukan apa-apa, hanya ga begitu suka hasilnya). Bahkan pun sempat terlintas untuk memasukkan kamera ke dalam tas kantung plastik, tapi ini tidak mungkin dilakukan karena pada saat kamera dinyalakan, lensa akan ter-zoom keluar sehingga apabila tertekan oleh kantung plastik, maka bisa fatal juga yaitu melemahkan mekanis/motor lensa. Read More »
January 26, 2010 – 11:32 am
Setelah lama tidak menyentuh sepeda, akhirnya kemaren minggu saya berkesempatan lagi untuk menggerakkan otot paha dan betis dengan bersepeda cross country.
Track kali ini cukup lumayan berat, selain karena sudah lama absen, elevasi total dari titik start mencapai 156m. Meski total track cuma 18km, cukup terasa juga pengaruhnya di otot paha dan betis, he he he.
Saya sebenarnya berencana menempuh track yang biasa yakni ke daerah sisi selatan Kota Malang, namun karena kebetulan ada teman yang mengajak untuk menjajal track di Malang sebelah timur, daerah Jabung, akhirnya saya ikut juga. Dari Kota Malang, sepeda diangkut mobil pikap menuju Jabung dan mulai start di daerah Kesatrian Linud di Jabung. Read More »
January 6, 2010 – 1:44 pm
Ini adalah salah satu kelemahan KLX 150s yang baru saja saya temui kemaren pas off-road hari Sabtu.
Medan sebenarnya tidak terlalu ekstrim, beberapa kali melewati sungai yang tidak terlalu dalam dan kubangan air yang hanya setinggi mata kaki. Tetapi apesnya kenapa 3 KLX 150 semuanya mati mesin atau setidak-tidaknya brebet mesinnya dan harus diam dulu sambil puter-puter gas supaya bisa normal lagi???
Kalo sekedar nyebur sungai sebatas air ndak nyampe dengkul dalam kondisi jalan ga kenceng sih mesin ga bakal mati… tapi meski cuman melindas kubangan air sedalam mata kaki, kalo air sampe nyiprat ke bawah tangki.. SAYA JAMIN KLX PASTI MATI .. ato minimal BREBET BREBET kaya mogok kemasukan air… PADAHAL TIDAK ADA AIR YANG MASUK, baik ke knalpot atopun ke busi ato ke karburator. Beberapa kali teman sudah mencoba menguras bak penampungan karburator tetapi nihil hasilnya. Read More »
January 5, 2010 – 9:48 am
Beberapa hari yang lalu, pasca liburan di Bali yang sedikit kebingungan karena memanfaatkan GPS di Blackberry, akhirnya saya memutuskan untuk membeli GPS beneran, yakni Garmin Oregon 300. Tujuan utama memilih perangkat ini adalah sebagai teman perjalanan dalam aktivitas off-road menggunakan KLX 150s, sehingga saya bisa melacak rute perjalanan dan membaginya dengan sesama pengguna GPS lain jika ada yang tertarik untuk menempuh rute yang sama.
Nah, saat tiba giliran menggunakan GPS ini di motor trail, saya awalnya kebingungan, bagaimana caranya supaya bisa memasang alat GPS ini ke handlebar motor saya. Setelah sempat browsing di Internet, dan melihat desain motorcycle mounting untuk GPS, akhirnya saya memutuskan untuk membuat sendiri motorcycle mounting versi bengkel. Read More »
Wordpress Thread Comment – ternyata enak juga ya …
Setelah beberapa hari absen tidak menyambangi blog, ternyata kebanjiran komentar he he he ..
Baca sana-sini dari Internet, akhirnya saya memutuskan untuk memasang plugins wordpress thread comment untuk memudahkan manajemen komentar dan memberikan respon langsung terhadap setiap komentar yang otomatis dapat meningkatkan interaksi antara pembaca dan saya.
Plugins ini sangat membantu jika komentar muncul dalam waktu yang bersamaan, sehingga balasan terhadap setiap komentar bisa diberikan secara langsung terhadap komentar tersebut, dan bukan pada halaman paling bawah (scroll-down). Read More »